• foopac@discuss.tchncs.deDeutsch
    61·
    4 months ago

    Mods? Können wir einen Verbrenner-Aus-Umfrages-Sammelfaden bekommen, damit wir unsere kriminelle Abstimmungsenergie darauf konzentrieren können?

  • manucode@infosec.pubOPDeutsch
    33·
    4 months ago

    Die FAZ kann sich anscheinend auch kein aufwendiges System mit Zwei-Faktor-Authentifizierung unter Angabe von E-Mail oder Mobilnummer leisten. Also nicht die böse F-Taste drücken! Ihr würdet schließlich auch kein Auto manipulieren.

  • Don_alForno@feddit.deDeutsch
    31·
    4 months ago

    Diese Umfragen sind alle mit krimineller Energie manipuliert. Teilnehmen können nämlich immer nur die, die die Trackingscheiße des jeweiligen unseriösen Schmierblatts akzeptieren.

    • 🦄🦄🦄@feddit.deDeutsch
      2·
      4 months ago

      Wenn du noscript installiert hast, kannst du die Seite auch ohne akzeptieren lesen. Allerdings klappt dann der Klick auf die Umfrage nicht mehr.

  • Sodis@feddit.deDeutsch
    17·
    4 months ago

    Zuletzt hatte unter anderem BMW-Vorstandschef Oliver Zipse das EU-Verbot neuer Benzin- und Dieselautos vom Jahr 2035 an scharf kritisiert: „Wer sich die Fakten anschaut, der sieht, dass eine Anpassung unumgänglich ist. Mit dem Aus im Jahr 2035 ist eine gesamte Industrie erpressbar geworden“, sagte Zipse Mitte Mai in einem Gespräch mit der F.A.Z. „Denn jeder internationale Wettbewerber, jeder Lieferant weiß: Die sind abhängig von einer einzigen Technologie. Damit hebeln Sie Marktmechanismen aus und machen zum Beispiel die dafür benötigten Rohstoffe deutlich teurer.“

    Ich verstehe nicht so ganz, was der gute Herr mir hiermit sagen will. Kann das wer erklären? Teile für Verbrennermotoren werden jetzt teurer, weil die Lieferanten die Preise hochtreiben? Vielleicht hätte es geholfen nicht von einer einzigen Technologie abhängig zu sein.

    • Jackhammer_Joe@lemmy.worldDeutsch
      3·
      4 months ago

      Ich verstehe es so, dass die Rohstoffe für die Produktion von eAutos (bzw. aktuell die Vor-Produktion der Fertigungsanlagen (Batterie-Fabriken etc.)) teurer werden

    • manucode@infosec.pubOPDeutsch
      2·
      4 months ago

      Direkt hinter

      EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen hatte zuletzt betont, dass die auf EU-Ebene getroffene Entscheidung zum sogenannten Verbrenner-Aus im Jahr 2026 überprüft wird. Im Jahr 2022 hatte sich die EU darauf geeinigt, dass von 2035 an keine Neuwagen mehr zugelassen.

      • DarkThoughts@fedia.io
        1·
        4 months ago

        Nach dem (falsch kopierten) Absatz kommt bei mir nur:

        Ziel ist es, die Emissionen klimaschädlicher Treibhausgase massiv zu drücken. Deutschland hat im Klimaschutzgesetz das Ziel verankert, den Ausstoß bis 2030 um 65 Prozent gegenüber dem Referenzjahr 1990 zu mindern, und will im Jahr 2045 die Klimaneutralität erreichen.